Gremios piden que recursos de valorización sobre vía Cartagena-Barranquilla se inviertan en su doble calzada

A propósito del anuncio del ministro de Transporte, William Camargo, de cobrar la contribución de valorización a los propietarios de los predios localizados en la zona de influencia de la vía Cartagena-Barranquilla y la Circunvalar de la Prosperidad, como experiencia piloto para aplicar ese modelo en todo el país, el Comité Intergremial del Atlántico y el Consejo Gremial de Bolívar manifiestan lo siguiente:

1.Es legítimo que el Gobierno nacional utilice el gravamen de valorización sobre los bienes inmuebles que se benefician con la ejecución de las obras viales como instrumento parcial o total de su financiación y de captura del valor del suelo generado por su cercanía, esto de acuerdo con la Ley 105 de 1993 y la Ley 1819 de 2016.

2.Para el caso del anunciado piloto de la aplicación de dicho instrumento en el corredor vial Cartagena-Barranquilla, solicitan que los recursos recaudados mediante esa valorización, al ser una fuente libre, se utilicen para financiar la construcción y mantenimiento en doble calzada de los 60 kilómetros que no están incluidos en la concesión Ruta Costera.

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3.Aseguran que la doble calzada en la totalidad del corredor costero Cartagena-Barranquilla es indispensable para mejorar sus niveles de servicio y de seguridad a lo largo de su extensión y para el desarrollo turístico de la zona, prioridad del Gobierno nacional en su política de fomento de sectores que diversifiquen la matriz productiva. 

4.De acuerdo con los cálculos hechos por el Ministerio de Transporte con el cobro de la valorización en el Corredor Cartagena-Barranquilla-Circunvalar de la Prosperidad se recaudaron $724.544 millones de pesos.

5.Solicitan también que en el decreto que establece el cobro de la valorización en la zona de influencia del Corredor Cartagena-Barranquilla-Circunvalar de la Prosperidad, se defina el mecanismo jurídico que asegure que los recursos que se recauden vayan dirigidos a financiar la doble calzada en el primero de los tramos mencionados y la participación de los gobiernos departamentales de Atlántico y Bolívar en dicho proceso y como veedores de su cumplimiento.

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