Obras en el Corredor de Carga de Cartagena: intervienen tres nuevas zonas y retiran los separadores

Con el fin de avanzar con los trabajos de rehabilitación y mantenimiento en el Corredor de Carga, el contratista a cargo del proyecto anunció que se abren tres importantes nuevos frentes de obra. 

A partir del jueves 9 de enero, iniciaron las transiciones entre pavimento flexible y pavimento rígido en tres puntos críticos: la zona de Policarpa, a la altura del Hotel Luz del Norte; la intersección en La Purina, en El Bosque; y la curva en la Bomba ESSO a la altura del barrio Martínez Martelo. Según lo expresado por la administración distrital, estas acciones son esenciales para optimizar las condiciones de tránsito en estos tramos estratégicos y garantizar mayor durabilidad en la infraestructura vial de esta arteria de movilidad que conecta sectores estratégicos de la ciudad.

Simultáneamente, los trabajos en frentes ya activos continúan avanzando según lo previsto. En el Tramo 1, se intervienen puntos como Pasacaballos, el peaje de Ceballos, y la curva frente a la Ferretería La Reina en el kilómetro 6 de la Variante Mamonal, por Parquiamérica. Estas obras, en distintas etapas de ejecución y con diferentes fechas de finalización proyectadas, buscarían resolver problemas estructurales y mejorar la movilidad vehicular.

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Así mismo, en el Tramo 3 las actividades incluyen la intervención en sectores como Puerta de Hierro y el sector Las Olas, donde el pavimento flexible y rígido está siendo rehabilitado y optimizado. De momento van 1685 m2 de área intervenida con los bacheos de asfalto.

Cabe recordar que este proyecto contempla la rehabilitación de pavimento asfáltico en varios puntos del Corredor de Carga, con la finalidad de optimizar su estado para soportar el tránsito de vehículos pesados que circulan diariamente por esta vía.

Más intervenciones en el Corredor de Carga: quitaron los 'angelitos'

El pasado 8 de enero fueron retirados los grandes separadores amarillos (angelitos) ubicados en el Corredor de Carga, debido a que estos representaban un riesgo inminente de accidentes para los conductores especialmente en las horas de la noche por la falta de señalización en esta concurrida vía de la ciudad.

Sobre ello, el director del Departamento de Tránsito y Transporte de Cartagena, José Ricaurte, afirmó que la decisión fue tomada precisamente a raíz de estos y riesgos. Asimismo, aseguró que nuevos separadores serán instalados con características diferentes a los anteriores.

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De acuerdo con lo expresado por el funcionario, los nuevos separadores serán más altos y con mejor visibilidad. Además, contarán con iluminación adecuada para evitar futuros accidentes. "El separador viene con una altura de 40 centímetros, bien señalizado con unos taches reflectivos que van a permitir visualizarlos en las horas de la noche y también bien demarcados para que los ciudadanos y los actores viales puedan percibir en nuestro separador de segregación", mencionó Ricaurte en una entrevista al portal Ahora In. 

A su vez, Ricaurte reiteró que tener en cuenta los limites de velocidad  permitirá que los conductores reduzcan la probabilidad de accidentes en esta vía. "La velocidad máxima está en 60 km por hora. Todo aquel que supera este límite de velocidad pone en riesgo su vida y la de cualquier transeúnte o cualquier otro vehículo", sostuvo el director de Tránsito en Cartagena.