Cortesía Puerto Bahía de Cartagena.
Estos elementos arribaron a Puerto Bahía, la terminal multipropósito de la ciudad de Cartagena.
Cartagena se convirtió en el testigo clave de un hito en la construcción del Metro de Bogotá, uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos de Colombia. Tras una travesía de más de 15,000 kilómetros que comenzó 59 días atrás en Taicang, China, los rieles que darán vida a la Línea 1 del metro capitalino llegaron al país a bordo del buque TYMFI, con bandera de Barbados.
El cargamento arribó con éxito al Puerto Bahía, Cartagena, cumpliendo con el cronograma establecido para la obra que transformará el sistema de transporte de la capital colombiana.
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Con la llegada de los 4,846 rieles —cada uno de 25 metros de largo— y un total de 6,635 toneladas, el Metro de Bogotá sigue consolidándose como un proyecto estratégico para el futuro de la ciudad. La carga, que será utilizada para la construcción de la primera línea del metro, representa un avance significativo en la ejecución de la obra que le permitirá a Bogotá contar con un sistema de transporte sostenible y eficiente, esencial para el crecimiento y modernización de la ciudad.
Leonidas Narváez, gerente general de la Empresa Metro de Bogotá (EMB), explicó que los rieles recibidos permitirán construir un total de 120 kilómetros de vía férrea. "Si se colocaran en línea recta, cubrirían la distancia entre Bogotá y Villavicencio", afirmó Narváez. De estos 120 kilómetros, 96 serán instalados en el viaducto elevado que formará parte del trazado de la Línea 1, mientras que los 24 kilómetros restantes se destinarán a las vías del patio taller, un componente crucial para el mantenimiento y operación del sistema.
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Para descargar los rieles, Puerto Bahía ha dispuesto de un operativo especial de 6 días en turnos de 24 horas, que se espera culminar el 12 de noviembre. A partir de allí, los rieles serán transportados por tierra hacia Bogotá en un proceso que se llevará a cabo en pequeñas cantidades debido al tamaño y peso de la carga. Este viaje terrestre, de aproximadamente 1,060 kilómetros, tomará cerca de tres meses, ya que los rieles deben ser transportados en cama bajas especiales, un proceso que exige cuidados logísticos meticulosos.
Raúl Pérez Tatis, gerente general de Puerto Bahía, destacó el rol clave de la terminal multipropósito en este gran proyecto, subrayando que “esta es la finalidad principal de los puertos: conectar comunidades para el desarrollo de los territorios". Según Pérez Tatis, Puerto Bahía se ha convertido en un nodo estratégico de la logística internacional gracias a su infraestructura, equipos y capacidad para atender proyectos de comercio exterior de gran envergadura. "Contamos con un calado natural de 20 metros, amplia capacidad de almacenamiento y conexión directa con las principales vías del país, lo que agiliza los tiempos de operación", agregó.
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La llegada de los rieles a Cartagena no solo es importante para la infraestructura del sistema de transporte en Bogotá, sino que también refleja el potencial de desarrollo económico para Colombia.
“Estamos muy emocionados de ser parte de este histórico acontecimiento para Bogotá y Colombia. Este proyecto representa oportunidades de desarrollo económico y una mejor calidad de vida para los ciudadanos. En Puerto Bahía trabajamos Conectando Comunidades, Moviendo Energías, y contribuyendo a hacer de Cartagena, el Caribe y Colombia, lugares más competitivos, inclusivos y sostenibles”, concluyó Pérez Tatis.
Este avance es apenas una de las muchas etapas del proceso de construcción de la Línea 1 del Metro de Bogotá, que iniciará su marcha blanca en septiembre de 2027, con la operación comercial prevista para marzo de 2028.
La llegada de los rieles marca un paso importante hacia la creación de un sistema de transporte público que cambiará la forma en que los bogotanos se mueven por la ciudad, ofreciéndoles un medio de transporte más rápido, eficiente y respetuoso con el medio ambiente.
