Ocho proyectos viales del Caribe en riesgo por billonaria deuda del Invías

El director ejecutivo de la Cámara Colombiana de la Infraestructura Regional Norte, Héctor Carbonell, aseguró que, "ocho proyectos estratégicos para el desarrollo de la Región Caribe podrían paralizarse debido a las deudas que tiene el Instituto Nacional de Vías, Invías, con constructores, consultores e interventores de obra". 

Las declaraciones las dio luego de un primer análisis de la situación, donde indicó que los proyectos que serian afectados en esta zona del país son, La Conexión entre el Puente Pumarejo con el municipio de Ciénaga y viaductos, obras que tienen un valor de $657.000 millones de pesos. 

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Otra de los proyectos es la Conexión de la Alta Guajira entre Uribia, Puerto Bolívar, Punta Estrella, las Vías Wayú en el Cabo de la Vela y San Martín, que tiene un valor de $280.880 millones de pesos.
 
También se podría ver afectada la Variante de Magangué y Transversal Momposina correspondiente a Puerta del Hierro, El Burro, en Bolívar, Magdalena y Cesar con un valor de $221.000 millones de pesos.

Héctor Carbonell, también indicó que el Corredor que hay entre Santa Lucía y Moñitos en Córdoba, es un proyecto que tiene un valor de $178.000 millones de pesos.

Otros proyectos viales que podrían paralizarse son, Puente Ayapel - Pueblo Nuevo, en Córdoba; la vía entre Barranquilla y Puerto Colombia, en Atlántico. La Transversal del Sur en Bolívar y Mompox Pinillos, también en este último departamento, obra incluida en el programa Colombia-Avanza. 

Según la Cámara Colombiana de la Infraestructura, Regional Norte, las deudas de Invías a nivel nacional con constructores, consultores e interventores de obra superan el billón de pesos, y corresponden a obras ya ejecutadas. 

La entidad aseguró que, "por la parálisis de los proyectos se afectarían además proveedores de esas firmas y un significativo número de trabajadores de las regiones mediante encadenamientos productivos, dada la generación de empleo directo, indirecto e inducido, que genera el sector de infraestructura, y también los de servicios complementarios como restaurantes, hoteles y otras fuentes de ocupación". 

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Cómo fórmula para superar la situación, la Cámara Colombiana de la Infraestructura planteó hacer una sustitución de fuente, usando el medio billón de pesos que INVÍAS ha recogido en un fondo manejado por FIDUPREVISORA, provenientes de los excedentes de contratos de concesión que han finalizado y destinados por el Gobierno nacional a futuro, para ejecución de 
obra pública.

La propuesta es retrasar esa ejecución mientras el Ministerio de Hacienda consigue flujo de caja, y con esos recursos, más los $100,000 millones de pesos que tiene el INVÍAS para atender esas obligaciones, reunir una bolsa de $600.000 millones para pagar buena parte de las deudas. 

Finalmente Cámara Colombiana de la Infraestructura, puntualizó que, para canalizar esos recursos y validar ese camino, se debe revisar su viabilidad a la luz de la ley presupuestal.